2024年渐近尾声，起亚在中国市场迎来了一个值得纪念的年份。自踏入中国市场以来，起亚始终秉持着“在中国，为中国”的战略理念，深耕国内市场的同时积极拓展海外出口业务。这一年里，起亚不仅在销量和生产上取得了显著成就，还通过一系列创新举措，在电动化转型、终 ...

在新能源汽车行业有句话，叫做：你可以吐槽蔚来的一切，但不能吐槽蔚来的设计。 不过就在前两天，蔚来旗下的第三品牌萤火虫正式发布，这款车被吐槽“惨”了。 起亚中国首席运营官杨洪海评价道：萤火虫这样的六眼车，出门很拉风引流量的（渣男惹人爱，花见花会开）。

新车使用了起亚最新的K1平台，搭载汽油和柴油两种动力，其外观设计使用了全新的风格，有着很高的辨识度，还会有不错的配置水平，下面来详细看一下。

Syros的外观以起亚设计哲学Opposites United为基础，大胆地强调了功能性。前脸是起亚家族设计，垂直的大灯，几乎封闭式的前脸，造型很像当下的新能源车。也难怪有人说外形像小号的EV9。

2024年步入尾声，中国汽车市场迎来了又一个丰收的季节。悦达起亚在11月的销量表现尤为抢眼，当月销量达到2万余辆，同比增长88.9%，年累计增幅位居车企前三。其中，出口销量尤为亮眼，继8月份出口销量过万后，11月出口装船11220辆，同比增长185.

近年来，悦达起亚在中国市场持续深耕，凭借其卓越的产品品质、创新的营销策略以及坚实的用户基础，销量不断攀升，展现出强劲的市场竞争力。

起亚KIA香港代理继今年8月中，率先运来全新EV5纯电动SUV左軚版作预展后，又刚于今个月初新一届香港国际汽车博览IMXpo 2024，于场内陈列出首辆EV5 ...

2025款 起亚EV5 的设计语言采用了“Opposites United对立统一”的概念,车身线条硬朗且富有现代感,整体造型方正而大气。前脸部分,“数字虎啸式”格栅与贯穿式的LED大灯相结合,不仅增强了车辆的辨识度,还赋予其强烈的未来科技气息。此外 ...

Niro PHEV的动力系统虽不算刺激，但足以满足日常驾驶的需求。其汽油发动机与电动机组合的总输出功率为180马力，扭矩为195磅英尺。转向的重量适中，即使整体驾驶体验并不特别令人振奋，依然提供了良好的操控感。在电动模式下，驾驶变得宁静而平稳，汽油发动机在需要时的切换也非常平滑。根据EPA的估计，在定期充电的情况下，Niro PHEV的油耗为108 MPGe，仅依靠汽油行驶时的油耗为48 ...

但是啊，这车到底咋样，值不值得买？别急，咱慢慢往下唠。 起亚这次是真下血本了，EV9 GT搭载了前后双电机四驱系统，最大功率达到了501马力（374千瓦），扭矩更是达到了惊人的740牛·米。

今年以来，中国汽车市场正经历着前所未有的变化，新能源车的渗透率已超50%，令许多合资品牌面临销量压力。然而，悦达起亚却成为了这一波变局中的一匹黑马。根据最新数据，悦达起亚在九月份的销量达到了21958台，同比增长32.2%。今年前9个月，悦达起亚的累计销量为176201台，同比增长57%，这一成绩已经超过了去年全年销量，显示出强劲的发展势头。 悦达起亚的成功可归结为两大关键策略：一是双线推进的产品 ...

去年一开年，杨洪海先是炮轰比亚迪，在微博上称：“王传福，请教育好你的团队，水军也需要讲素质，你说我们是棒子车，请先反思一下你的产品？BYD品牌名字好听吗？不就是一句骂人的话吗？