走着走着，2024已经接近尾声了，每个人心中都怀揣着对新一年的无限憧憬与期待。在这样一个特别的时刻，与亲朋好友一同踏上一段难忘的跨年之旅，无疑是对过去一年最好的告别，也是对未来一年最诚挚的迎接。而选择一辆既安全又舒适的座驾，则是这场旅行中不可或缺的重要一环。e:NP2极湃2作为一款集科技、安全、舒适于一身的纯电动SUV，正是你跨年自驾游的最佳伙伴。 超大空间乘坐舒适，移动中的温馨家园 在跨年出行的 ...

随着冬至的到来，全国大部分地区步入了年度最为凛冽的时节。冬至不仅是季节更迭的标志，也是对人们出行方式的一次考量。在这个寻求温暖与舒适的季节里，拥有一辆能够营造温馨驾乘氛围，并融合尖端智能科技的座驾，成为了每位驾驶者的向往。广汽本田e:NP2极湃2，正是这样一款集智能享受与卓越性能于一身的冬日出行理想之选。 智能供暖节能舒适，打造不干燥的冬日座舱 冬季驾驶，节能与保暖常难以兼得，特别是电车，在低温下 ...

在喧嚣繁华的都市丛林中，年轻人的通勤生活总是伴随着挑战与梦想。他们渴望找到一款既能彰显自我风格，又能满足日常出行需求的理想座驾。这不仅仅是一辆车，更是他们生活方式的延伸，是他们追求潮流与个性的象征。e:NP2极湃2纯电轿跑SUV，就是这样一款专为都市 ...

在当前汽车行业的大变革时代，各大汽车品牌正面临着前所未有的转型挑战，而广汽本田则以其独特的发展路径，在激烈的市场竞争中稳扎稳打，展现出强大的体系力变革和战略转型决心。

“卷”到极致的中国汽车市场从不缺少创新者。 电动化转型发展至今，行业内曾经出现过不少“明星产品”和趋势热潮，从百家新造车企业角逐到配置战乃至当前愈发激烈的价格战，市场残酷地淘汰了一批又一批企业。

总结来看，日韩车企在华衰落的共同表现是，燃油车卖不动，电动车乏力。在中国这个新能源车渗透率超过50%的全球最大市场，“性价比高”、“省油”的日韩车电动转型太过迟缓，甚至比大众、通用等欧美厂商还要慢，拿不出有竞争力的新能源车型。

12月23日，广汽本田新能源工厂正式投产，新工厂设计产能为12万辆/年，投资金额34.9亿元，首批生产车型为e:NP2极湃2和烨P7。 今年10月，本田在华另一合资公司东风本田新能源工厂也已正式投产，年设计产能同样为12万辆，初期投产车型包括灵悉L、 ...

北京现代库斯途新车有补漆维修和螺丝拧动及内饰板拆卸的情况，厂家推诿扯皮不解决（宋先生） 购车两个月，从买车第四天开始基本不定时的出现故障码。这个次数已经达到了15次以上，厂家认为这个是正常的购车两个月。去4S店检查所有的都认为没有问题 ...

伴随着中国汽车市场进入智能电动车时代，自主品牌的纯电车展现出了强大的市场统治力，反倒是合资电动车成为小众化选择。进而使得很多消费者对合资纯电动汽车都非常排斥，而其中最主要的原因就是产品与价格不匹配。 而今，受到自主品牌的冲击，合资纯电车的价格持续下探 ...

本田汽车在中国第二家电动汽车工厂投产，投资35亿元，年产能12万辆，首批车型“e:NP2 极湃2”和“烨P7”。 观点网讯：12月24日，日本本田汽车公司宣布，其在中国的第二家电动汽车工厂正式投产。该工厂由广汽本田运营，投资额约为35亿元人民币，年产能为12万辆。

日本和韩国车企都依赖出口，中国市场是最重要的阵地之一。日系车在华的高光时刻是2008年，销量156万辆，占有率达30%，这一记录至今仍未被打破。进入中国稍晚的韩系车巅峰年份是2016年，销量近180万辆，市场排名第三。

【亚讯车网www.yescar.cn】近日，特斯拉发布了2024年年度成绩单视频，其中在视频的结尾对未来特斯拉将重点聚焦的产品进行了展望，视频提到“我们正在加速Semi电动卡车、Cybercab赛博无人驾驶电动车、特斯拉人型机器人。新的一年，我们满电 ...