然而另一面，资本对自动驾驶赛道依旧热情似火。今年10月，谷歌自动驾驶项目Waymo宣布完成56亿美元C轮融资，这也是该公司迄今为止筹集的最大一笔融资。与此同时，Waymo无人车已行驶了超过2000万英里（3220万公里），从未有过伤亡。

连收购带投资、抢救，通用汽车前前后后总共花了720亿的自动驾驶公司，终于走到了末路。而早在一年前，悲伤的故事早就埋下了伏笔。2023年11月19日，自动驾驶研发商Cruise的员工们收到了一封气氛沉重的企业内部信。公司董事会主席、通用汽车董事长兼首席执行官Mary Barra宣布，公司创始人兼首席执行官Kyle Vogt将辞去现有职务，现阶段公司事务将由原来的工程执行副总裁Mo Elshenawy ...

近日，通用汽车发布公告，称计划重新调整其自动驾驶战略，优先开发高级驾驶辅助系统，以实现完全自动驾驶的私人汽车。为此，通用汽车打算将拥有多数股权的Cruise和通用汽车技术团队合并为一个团队，以推进自动驾驶和辅助驾驶。这意味着，通用汽车将不再资助Cru ...

在失去创始人后，通用汽车旗下自动驾驶公司Cruise再遭重创。 通用汽车日前发布公告，称计划重新调整其自动驾驶战略，优先开发高级驾驶辅助系统，以实现完全自动驾驶的私人汽车。为此，通用汽车打算将拥有多数股权的Cruise和通用汽车技术团队合并为一个团队 ...

在自动驾驶领域，一场震撼人心的变动悄然上演。本周，通用汽车宣布了一项令人意外的决定：终止对自动驾驶子公司Cruise的资金支持，并正式退出无人驾驶出租车业务。这一决定无疑在自动驾驶圈内引发了轩然大波，要知道，Cruise曾是与谷歌Waymo、百度Apollo齐名的Robotaxi头部玩家。 回溯至2013年，Cruise由麻省理工退学的Kyle ...

在最近的一笔交易中，DZS Inc. (NASDAQ:DZSI)的总裁兼首席执行官Charles D. Vogt购买了10,000股公司普通股。这笔交易发生于12月10日，每股价格为0.85美元，总价值为8,500美元。根据 InvestingPro 的数据，该股票目前的交易价格低于其公允价值，分析师将目标价格设定在显著更高的12美元。

在自动驾驶汽车行业的快速发展中，通用汽车的最新举动引发了广泛关注。近日，通用汽车（GM）宣布将砍掉旗下的Robotaxi业务，重新调整其自动驾驶战略，优先开发高级驾驶辅助系统。这一决策貌似是在竞争愈演愈烈的市场中采取的果断措施，然而，随之而来的是Cruise的创始人Kyle Vogt对通用汽车管理层的强烈不满，把事情推向了更大的风口浪尖。