經濟部長郭智輝今年10月間出席活動，拋出「菲電輸台」的言論，預計在菲律賓建置電廠，再透過海底電纜將綠電送回台灣，這番言論挨批話說得太快，最後還為此致歉。不過，《彭博新能源財經》（BNEF）近日公布一項調查結果，菲律賓的綠電市場確實深具發展潛力，不僅躍 ...

全球科技公司爭相開發更強大的AI，卻一直忽視安全措施的重要性。美國非營利研究機構「生命未來研究所」（Future of Life Institute）12月初發布一份「AI安全指數報告」（FLI AI Safety Index ...

金泰回顧1990年代末期，當時Intel試圖打擊輝達，迫使PC製造商不再購買輝達晶片，並一度使輝達的銷售管道枯竭。黃仁勳於是帶領員工發起一場內部動員，並強調必須擊敗Intel，這種鼓舞士氣的作法，激發了員工的工作熱情。

據今年上半年數據顯示，本田、日產和三菱三家公司在全球總銷售量約為400萬輛，較豐田一家銷售就達520萬輛相比為低，若3家車廠成功合併，預估銷售量可突破8百萬輛，不僅將躍升為全球汽車業的第3大製造商，更能與對手豐田抗衡。更重要的是，有助於應對中國汽車製 ...

日本超過千年的企業有21家，歷史最悠久的就是從事寺廟建築的金剛組，創立於西元576年。超過500年的企業有147家、超過300年有1938家、超過200年有3939家、百年以上的則有2萬5千321家。日本長壽企業都是家族企業，家族繼承、產品競爭和景氣 ...

根據調查，全球 職場 正開啟一波報復性離職潮。可能 台灣 一些企業也開始發現內部有類似情形。到底報復性離職的定義？突然一堆人憤而求去的企業，通常是因為有這些類型 主管 ？且讓我來分享一些離職員工的真心話。

台鐵 常被戲稱「被火車耽誤的 便當 店」，公司掛牌將滿1年，預估虧損新台幣120億元，比去年還多，本業依舊沒賺錢，土地開發獲利要等多年後，附業便當收入雖比疫情前108年7.48億元還多，創歷來新高，卻填不平本業錢坑。

例如，有同仁提出一個建議，主管邀請大家對此表達看法，如果有人批評「不切實際」或「諸多缺點」，此時企業不能養成只習慣聽批評的角度，這樣只會打壓創意的種子，甚至淪為部門的相互攻擊。

「財政收支劃分法（簡稱財劃法）」修正草案上週五在立法院落槌通過，規定中央須多釋出3753億給地方。但修法內容並未規範事權劃分，恐弱化未來中央量能。主計總處主計長陳淑姿今（23）日盤點，包括國防經費、撥補勞保基金、少子女對策、治安維護相關經費、捷運建設 ...

這顯示，生成式AI的定位漸從新興技術轉向商務性工具，企業尋求將AI嵌入業務策略核心的作法。看法轉變，期待也隨之提升。2024年間，企業不只是探索生成式AI的新奇應用，而是積極尋找可提供可衡量的投資報酬的應用方式。

歲末年終，大家關心未來房市發展。近期因受央行第七波選擇性信用管制，房市推案量與成交量明顯萎縮，但開價與成交價沒有受到太大影響，未來房價是否會終將下滑，逐漸回歸合理負擔能力的正軌？又或者只是短暫下滑，但終將持續上漲，讓房價愈來愈難負擔？全民關切。

台電說明，針對立委認為台電所說的減煤300萬公噸，事實上是高雄興達電廠燃煤機組轉燃氣。統計至今年12月，興達電廠實際用煤量僅不到135萬噸，興達電廠透過環保調度，近年減煤已有成效，用煤量早已遠低於300萬噸。