很多人说，历史就是一场循环。科技可以进步，思想可以开阔，但是很难走出历史这个怪圈。1840年开始，中国进入近代史阶段。因为从这个时候开始，清朝的国门被英法等列强，强行打开了。倒不是说，过去清朝没开过门。其实清朝一直都有对外贸易，只是规模不大，且基本都 ...

回首往昔，中俄两国的交往历程源远流长，历经岁月洗礼与国际风云变幻考验。 从早期的地缘政治互动，到后来在经济、文化、科技等多领域的逐步交融，双方不断探索与磨合，最终铸就如今这坚如磐石的友好合作关系。

他重申了“三不原则”，即中俄合作的基石是“不结盟、不对抗、不针对第三方”，但同时也强调，中俄将继续保持着高度的战略互信，共同发展，携手维护全球稳定。

再者是对中俄关系而言，王毅外长再次重申双边关系建立在“不结盟、不对抗、不针对第三方基础之上，不受外部因素的干扰和胁迫”。该基本原则，中方已经重复了不止一次，也并非今年才提出来的，可每次提到中俄关系，王毅外长总是要不厌其烦地再复述，无非有两个原因。其一 ...

近期，关于日产汽车可能面临破产的传闻在各大媒体上频现，但从销量、品牌影响力及庞大的车主基础来看，这一断言似乎并不符合常理。然而，事实却表明，日产已在全球范围内采取了裁员、缩减产能及减薪等措施以应对困境。据内部消息透露，日产的现金流仅能维持12至14个 ...

土耳其外长哈坎·菲丹 (Hakan Fidan)星期六 (12月21日)警告称，如果叙利亚新政府无法解决土耳其对与美国结盟之库尔德组织的关切，土耳其将 “ 不惜一切代价”确保自身安全。这些库尔德组织被土耳其视为恐怖组织。

美国最大的问答平台Quora上，一则极端言论引发了全球的热议。 一位网友提出了一个令人震惊的问题：“既然那么多国家讨厌中国，为什么不结盟毁灭中国？”这一问题引发了不同观点的激烈讨论，但背后揭示的却是当下国际局势的复杂性，以及西方国家对于我国的两面态度 ...

达成协议无疑意味着，要通过关闭工厂和裁员来节省成本，即使是在重组会招致反对的日本也不例外。日本负责监督汽车行业的部门称，这些报道是“积极的进展”。这很可能是因为另一种选择——外资收购——对日本政府来说更加难以接受。

近日，日产汽车前掌舵人卡洛斯·戈恩在接受采访时，对日产与本田可能达成的合作协议表达了深刻的忧虑。他指出，日产正急于寻找与本田的合作机会，这一行为透露出其正处于“恐慌状态”。

韩国总统尹锡悦的一纸戒严令，犹如一枚重磅炸弹，不仅在国内引发政治海啸，更在国际社会掀起轩然大波，让本就脆弱的朝鲜半岛局势再度陷入动荡。 而在这场风暴中，朝鲜领导人金正恩却以一种出人意料的方式，稳稳地抓住了机遇。