“那时是1965年11月，我刚开始在法拉利公司工作。前一年，法拉利由于约翰·苏提斯（John Surtees）的杰出表现赢得了一级方程式世界锦标赛冠军。他驾驶的是一辆蓝白两色的单座赛车，其中蓝色为路易吉·奇内蒂的NART车队的经典色。这一成功配置还与另一辆名车有关：宾尼法利纳实际上是采用白蓝两色调与红色内饰的组合，制作了 250 LM的单一车款。那成为我的 Daytona SP3 ...

但接下来的测试还更为苛刻：那就是一系列的冠军赛。296 Challenge 原定在美国和欧洲发售，其引发的热情超出了所有人的预期，可想而知需求量已超过汽车最初供应量。因此，按照法拉利挑战赛倍耐力系列赛（Ferrari Challenge Trofeo Pirelli）的传统，单一品牌系列历史上第一辆六缸发动机汽车将在最几个具挑战性和标志性的赛道上行驶。

法拉利 V12 发动机一直享有近乎神话的地位。它被认为是有史以来最优秀的发动机之一，为马拉内罗生产的一些最伟大的汽车提供动力，而这些汽车也成为了有史以来最经典的各款汽车。 虽然这款传说中的动力装置被誉为法拉利经典 GT 跑车的心脏，但法拉利 V12 ...

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